Start-stop
Samochodu nie da się uruchomić – czy problemem jest akumulator?
Spis treści
Zapewnij sobie niezawodne uruchamianie pojazdu: jak zapobiegać rozładowaniu akumulatora
Wszyscy kierowcy obawiają się sytuacji, gdy po przekręceniu kluczyka w stacyjce lub naciśnięciu przycisku zapłonu, nie dzieje się nic. Przyczyną problemów z uruchomieniem silnika zwykle jest niski poziom naładowania akumulatora. System start-stop, klimatyzacja, podgrzewanie siedzeń, nowoczesne rozwiązania multimedialne oraz inne odbiorniki elektryczne stanowią obciążenie dla akumulatora. Dlatego też należy wybierać akumulatory o właściwej mocy, odpowiedniej dla zwiększonych wymagań współczesnych pojazdów.
W skrócie: najczęstsze przyczyny rozładowania akumulatora
- „Pożeracze energii”
Ogrzewanie kierownicy oraz foteli kierowcy i pasażera, a także podgrzewana szyba przednia i tylna to prawdziwi „pożeracze energii” i tym samym znaczące obciążenie dla akumulatora. Akumulator odgrywa kluczową rolę w nowoczesnych pojazdach, szczególnie w tych wyposażonych w system start-stop. To dzięki niemu po wyłączeniu silnika, na przykład gdy samochód stoi na światłach, nie tylko radio i klimatyzacja nadal działają. W niektórych przypadkach akumulator jednocześnie zasila w energię nawet 150 odbiorników. I nadal ma wystarczającą moc, aby ponownie uruchomić silnik, gdy światło zmieni kolor na zielony. Nowoczesne akumulatory samochodowe to niezawodne urządzenia zasilające, jednak należy regularnie sprawdzać ich stan. Mimo, że współczesne akumulatory są bezobsługowe, niezbędne są regularne kontrole stanu naładowania (SOC) i stanu technicznego (SOH), dzięki którym można zapobiec awariom jeszcze zanim wystąpią i unieruchomią pojazd.
- „Ciche” odbiorniki
Niezauważalne odbiorniki to te urządzenia elektryczne w samochodzie, które rozładowują akumulator, gdy zapłon jest wyłączony. Odbiorniki takie, jak alarmy, zegary czy systemy bezkluczykowe pozostają w trybie czuwania nawet po wyłączeniu silnika, powodując ciągłe rozładowywanie akumulatora. Mimo niewielkiego poboru energii mają negatywny wpływ na stan naładowania akumulatora ze względu na ciągłość działania. Po dłuższym postoju, na przykład podczas urlopu użytkownika, możliwe jest, że pojazdu nie będzie dało się uruchomić ze względu na rozładowany akumulator.
- Skrajne temperatury
Warunki atmosferyczne również mogą wpływać na stan naładowania akumulatorów samochodowych. Zarówno upał, jak i mróz dodatkowo obciążają akumulator. Problemy z uruchomieniem pojazdu pojawiają się częściej, gdy temperatura spada poniżej zera. Przyczyna: w niskich temperaturach reakcje elektrochemiczne w akumulatorze przebiegają wolniej. Elektrony przemieszczają się powoli, co obniża moc rozruchową akumulatora. W niskich temperaturach rozruch utrudnia ponadto gęstość oleju silnikowego, który w temperaturach poniżej 0°C staje się lepki. Aby pokonać jego opór, rozrusznik potrzebuje więcej energii. Do tego dochodzi zwiększone obciążenie spowodowane intensywną pracą odbiorników takich, jak systemy ogrzewania i wentylacji. Niskie temperatury oddziałują nie tylko na moc rozruchową. Ładowanie akumulatora jest wolniejsze ze względu na niskie temperatury, przez co czas pełnego naładowania wydłuża się. Ponadto w takich warunkach maksymalna moc alternatora jest ograniczona a przy dużej liczbie aktywnych odbiorników na ładowanie akumulatora pozostaje niewiele energii.
W upalne dni uruchomienie silnika również może stanowić problem. Temperatura zewnętrzna przekraczająca 20°C przyspiesza procesy chemiczne zachodzące w akumulatorze, prowadząc do samorozładowania lub korozji.
Niezależnie od tego, czy na zewnątrz jest zimno, czy gorąco: częste zatrzymywanie i ruszanie, częste postoje, na przykład na autostradzie, również obciążają akumulator.
Przy okazji…
Mimo że żywotność akumulatora można wydłużyć, odpowiednio dbając o niego, to podobnie jak opony czy hamulce, akumulator jest podzespołem ulegającym zużyciu. Z tego względu należy przeprowadzać test akumulatora przy każdej wizycie w serwisie. Wiele warsztatów oferuje sprawdzenie akumulatora za pomocą odpowiednich przyrządów.
Ciekawostki na temat mocy, stanu naładowania i żywotności akumulatora
Po dużej liczbie cykli ładowania i z końcem okresu eksploatacji tradycyjne akumulatory (SLI) mają pojemność sięgającą zaledwie 20%. Przy takim samym obciążeniu akumulatory EFB zachowują 50% pojemności. Mocniejsze akumulatory AGM obsługują cztery razy więcej cykli ładowania niż akumulatory SLI, po czym nadal dostarczają 80% energii. Należy unikać całkowitego rozładowania akumulatora, ponieważ powoduje to trwałe uszkodzenie jego ogniw. Całkowicie rozładowany akumulator można „przywrócić do życia” za pomocą odpowiedniej ładowarki, jednak nie spowoduje to, że uszkodzenia znikną.
W przypadku całkowitego rozładowania akumulatora ważne jest, aby jak najszybciej go naładować. Im dłużej pozostaje rozładowany, tym większa skala uszkodzeń.