Możliwe przyczyny awarii systemu start-stop

Technologia start-stop sprawia, że jazda staje się bardziej ekonomiczna i przyjazna dla środowiska. Z tego względu już w 2020 roku jeden na trzy pojazdy na naszych drogach będzie wyposażony w tę technologię. Przykładowo jeśli samochód zatrzyma się na czerwonym świetle, system start-stop wyłączy silnik. Gdy tylko kierowca naciśnie pedał sprzęgła lub zwolni hamulec w przypadku przekładni automatycznej, silnik natychmiast zostanie uruchomiony ponownie.

Rola akumulatora w pojeździe z system start –stop to nie tylko częste uruchamianie silnika ale także zasilanie wszystkich odbiorników elektrycznych gdy silnik nie pracuje.  Można nawet powiedzieć, że akumulator jest sercem nowoczesnego samochodu. Czeto także wspomagany jest przez inteligentny system zarządzania akumulatorem (BMS), który nadzoruje elektronikę w pojeździe. Przyczyną awarii systemu start-stop może być problem ze współpracą modułu BMS z akumulatorem.

System zarządzania akumulatorem wyłącza funkcję start-stop

Priorytetem dla każdego akumulatora jest uruchamianie silnika. Jednak w przypadku niskiego stanu naładowania system zarządzania akumulatorem (BMS) wyłącza funkcję start-stop w celu jego doładowania. Podobny mechanizm ochronny działa w następujących przypadkach:

Montaż nieodpowiedniego akumulatora, z niewielkimi możliwościami w zakresie pracy cyklicznej.

Zbyt wysoka lub zbyt niska temperatura otoczenia. Jeśli zasilanie wentylatora wymaga zbyt dużo energii ze strony akumulatora, funkcja start-stop zostanie wyłączona. Czasami jednak zdarza się, że funkcja start-stop nadal działa, ale układ klimatyzacji pracuje ze zdecydowanie mniejszą siłą. Wszystko zależy od ustawień sterowników odpowiedzialnych za komfort jazdy, które mogą być różne w zależności od producenta pojazdu.

Zbyt wysoka lub zbyt niska temperatura silnika. Przy niskiej temperaturze i nie rozgrzanym silniku do jego uruchamiania potrzebny jest wyższy prąd rozruchowy. Efekt: funkcja start-stop nie zostaje aktywowana. Jeśli zachodzi ryzyko przegrzania silnika, wówczas konieczne jest jego schłodzenie przez wentylator znajdujący się na chłodnicy, ponieważ ruch powietrza jest niewystarczający lub nie ma go w ogóle, gdy pojazd stoi na czerwonym świetle. Wentylator pobiera dużo energii, dlatego również funkcja start-stop nie będzie działać.

Nieodpowiedni akumulator przyczyną problemów

Kolejną przyczyną może być błędne rozpoznanie nowo wymienionego akumulatora przez pojazd. Na przykład jeśli rodzaj technologii lub pojemność zostanie wprowadzona nieprawidłowo, wtedy system BMS zastosuje nieodpowiedni algorytm pracy. Podobnie będzie jeśli pojazd nie rozpozna nowego akumulatora lub być może nie odnotuje jego wymiany i wtedy nie będzie korzystał w pełni jego możliwości.

Więcej informacji na ten temat można znaleźć w artykule dotyczącym zagrożeń związanych z wymianą akumulatora przeznaczonego dla technologii start-stop na akumulator konwencjonalny.

Czynniki niezależne od akumulatora

Pewne czynniki uniemożliwiające działanie funkcji start-stop nie są zależne od akumulatora:

• Niezapięte pasy bezpieczeństwa
• Niedomknięte drzwi lub pokrywa silnika
• Aktywny asystent parkowania
• Podjazd pod strome wzniesienie (zbyt duże nachylenie)

Jeśli funkcja start-stop często zawodzi lub w ogóle nie działa, należy jak najszybciej udać się do serwisu. W takim przypadku, przeprowadzając test akumulatora, specjaliści sprawdzą, czy nie wymaga on wymiany.