Le rôle des batteries 12 V dans les véhicules électriques

Le rôle des batteries plomb-acide dans les véhicules électriques

Est-ce que vous vous êtes déjà demandé ce qui arrive lorsque la batterie lithium-ion d’un véhicule électrique ou hybride moderne s’arrête de fonctionner ? Vous trouverez la réponse sous le capot ! À côté de la batterie de traction lithium-ion haute tension, vous en verrez très probablement une autre : une batterie 12 V, servant de source d’énergie supplémentaire pour garantir la bonne marche des systèmes critiques de sécurité en cas de panne de la batterie de traction, mais assurant également le fonctionnement des équipements qui consomment de l’énergie lorsque le moteur est à l’arrêt, comme le système de verrouillage central.

Aujourd’hui, les conducteurs sont confrontés au fait que de plus en plus de fonctions confort et de sécurité, telles que l’assistance au maintien dans la voie, le freinage automatique ou la protection des occupants proactive sont gérées par des systèmes embarqués intelligents. Il en est de même de la plupart des fonctions de surveillance de la voiture qui, elles aussi, sont aussi exécutées par des systèmes de contrôle automatiques. Toutes ces fonctions réclament un système d’alimentation électrique fiable et hautement performant. Depuis de nombreuses années, les batteries AGM et EFB de VARTA ont prouvé qu’elles étaient des équipements fiables, adaptées de façon idéale à l’alimentation électrique 12 V des véhicules électriques ou hybrides.

Une technologie ancienne toujours actuelle

Les batteries lithium-ion sont considérées comme étant la solution succédant aux technologies plomb-acide pour la transmission des véhicules électriques ou hybrides. Toutefois, elles ne sont pas aussi robustes que d’autres technologies rechargeables, et doivent être soumises à une surveillance continuelle. Les cellules lithium-ion réclament une protection contre la surcharge et la décharge profonde. De plus, leur tension doit être maintenue dans une plage sûre, ce qui rend la présence d’un circuit de protection spécial obligatoire. Enfin, la température des cellules doit être surveillée par le circuit de protection, afin de détecter et d’empêcher les défaillances critiques.

C’est ici que des solutions éprouvées comme les technologies AGM et EFB dévoilent tous leurs atouts. Elles interviennent lorsque la batterie haute tension tombe en panne ou s’arrête, pour verrouiller et déverrouiller la voiture, servant également d’alimentation supplémentaire pour assister le système électrique. Elles garantissent le bon fonctionnement d’équipements de sécurité comme les systèmes ABS et ESP. Les batteries AGM et EFB sont loin d’être une technologie obsolète. Par leur construction et leurs réactions, ainsi que du fait de l’absence de composants électroniques, elles sont une source d’alimentation fiable et robuste.

Le portefeuille de batteries 12 V VARTA est fin prêt pour assister les véhicules électriques d’aujourd’hui et de demain. Ces batteries disposent d’une capacité de réserve suffisante aussi pour alimenter les futurs consommateurs. Nos batteries VARTA fournissent de l’énergie aux systèmes de sécurité critiques, aux fonctions confort et aux fonctions d’économie de carburant, aujourd’hui comme demain.