Comment prolonger la vie de votre batterie

Table des matières
     

    Lorsqu’il s’agit de charger une batterie à l’extérieur du véhicule ou de l’application, le traitement adéquat peut faire la différence. Pour tirer le meilleur de votre batterie VARTA, quelques astuces doivent être prises en compte.

     

    1.       Débrancher les câbles

    Cet élément est très important : Débranchez en premier lieu le câble rattaché au pôle négatif ! Cela évitera le court-circuit entre le pôle positif et la terre. Débranchez ensuite le câble rouge du pôle positif.

     

    2.       Vérifiez l’état de la batterie

     

    S’il s’agit d’une batterie au plomb-acide qui n’est pas considérée « sans entretien », adressez-vous à un atelier professionnel. Ne vérifiez pas le niveau d’électrolyte par vous-même. Les batteries sans entretien, comme VARTA AGM, EFB et SLI, ne nécessitent généralement pas de vérification du niveau d’acide. Il suffit de nettoyer les conduits d’éventement.

     

    3.       Commencez à charger

    Si vous devez retirer la batterie du véhicule pour la recharger, il est important de la garder à la verticale durant la manipulation. Si la batterie peut rester dans le véhicule, veillez à éteindre tous les consommateurs électriques avant de brancher le chargeur. Veillez également à ce que le chargeur soit branché en premier lieu à la batterie, puis au secteur. Pour commencer, branchez le pôle positif de la batterie, puis branchez le câble noir au pôle négatif.

     

    4.       Arrêt de la charge

    Lorsque le chargeur indique que la batterie est entièrement chargée, débranchez le chargeur avant de détacher les câbles de la batterie. De retour sur le véhicule, branchez d’abord le câble rouge au pôle positif, puis le câble noir au pôle négatif.

     

    Véhicules équipés du système Start&Stop

    Le chargement d’une batterie AGM ou EFB suit les mêmes principes. Toutefois, il est important d’utiliser le dispositif adéquat et la bonne méthode de charge, adaptée à la technologie. Certains chargeurs disposent par exemple d’un mode spécial de charge des batteries au gel, qui n’est pas compatible avec les batteries AGM. Quoi qu’il en soit, consultez toujours les informations du mode d’emploi.

     

    La bonne durée de charge.

    Charger une batterie prend du temps. En général, 12 à 24 heures sont une durée de charge suffisante. Une batterie 70Ah normale nécessite par exemple 15 heures de charge environ avec un chargeur 5A. Une charge rapide de deux heures n’amènera la batterie qu’à 15% de son niveau de charge. Cela suffira pour donner un peu d’énergie, mais la batterie ne sera pas entièrement chargée. Pour calculer le temps de charge total d’une batterie, diviser la valeur Ah de la batterie par la valeur du chargeur (A), et ajouter 10% environ pour assurer l’appoint complet de la batterie.

     

    Les risques de la charge en tampon.

    Si vous utilisez un chargeur automatique, il indiquera le moment où la batterie sera entièrement chargée. La plupart des chargeurs automatiques disposent également d’une méthode dite « charge en tampon ». La charge en tampon consiste à poursuivre la charge de la batterie lorsque celle-ci est entièrement chargée, afin de compenser la décharge naturelle à laquelle elle est sujette. La batterie au plomb-acide est un système électrochimique qui n’est jamais entièrement éteint : cela peut engendrer des réactions collatérales qui provoquent une décharge naturelle.

    La méthode de la charge en tampon ne doit être utilisée que pendant une courte durée, car elle a été initialement conçue pour compenser la décharge naturelle de la batterie. Certains chargeurs peuvent charger une certaine quantité de Ahs durant la charge en tampon, laquelle est supérieure à la valeur nécessaire pour compenser la décharge naturelle. Les réactions de la batterie au plomb-acide peuvent provoquer une panne précoce.

    Pour assurer une durée de vie prolongée de la batterie, évitez la charge en tampon excessive. Si possible, limitez le temps de charge en tampon en respectant les paramètres du chargeur. Si une batterie est destinée à ne pas être utilisée pendant une période prolongée, optez pour une charge complète avant de la ranger et vérifiez régulièrement sa valeur OCV (Open circuit Voltage, tension à circuit ouvert), au moins tous les 3 mois. Si nécessaire, rechargez-la (au moins à 12,4V).

     

    Si vous tenez compte de ces quelques mesures, vous tirerez au mieux profit de votre batterie et vous saurez que vous pourrez compter sur elle pendant longtemps durant vos voyages.