Le nouveau rôle des batteries de voitures

Les batteries de voitures, hier et aujourd’hui : un panorama

Bonne qualité, simple : les exigences des batteries de voitures jusqu’à 1990

Il y a quelques décennies, parallèlement au démarreur et à l’allumage, seul un petit nombre de dispositifs devaient être alimentés en électricité. Au-delà de l’éclairage du véhicule, de la radio et des essuie-glace, sur de nombreuses voitures compactes et de petite taille, il n’y avait pas beaucoup de consommateurs. Sur les concept-cars non plus, d’ailleurs : à l’époque, les ingénieurs tendaient à privilégier un design futuriste et une technologie de moteur innovante, plutôt que des assistants électroniques.

De nouvelles technologies, des demandes plus grandes : le rôle des batteries à partir du milieu des années 1990

C’est seulement à partir du milieu des années 1990 que des fonctions telles que les vitres électriques et les systèmes de verrouillage centralisé se sont généralisées dans la catégorie compacte. Depuis, le nombre des consommateurs électriques n’a cessé d’augmenter. Aujourd’hui, les propriétaires de nouvelles voitures sont assistés par de nombreux dispositifs électroniques. Outre les consommateurs électriques tels que les systèmes d’infodivertissement et de navigation, qui sont disponibles sur les véhicules depuis longtemps, ce sont en particulier les nouvelles technologies de véhicules comme les systèmes Start-Stop qui sollicitent les batteries de façon accrue.

Les voitures, des applis sur roues : ce qui est attendu des batteries modernes

Souvent, les véhicules de la génération actuelle sont appelés des « applis sur roues ». Aujourd’hui, une voiture moderne possède une moyenne de 50 unités qui sont contrôlées par l’électronique de commande, ainsi que 150 consommateurs électriques. Par ailleurs, il existe une demande croissante pour la conduite comme expérience à part entière. Les conducteurs attendent un niveau élevé de confort pratique, une sécurité étendue, des fonctions de communication et un haut degré de compatibilité environnementale. Les modules tels que les systèmes Start-Stop, la récupération (énergie de freinage), l’assistant d’infodivertissement et l’aide au stationnement doivent être commandés et alimentés de façon fiable en énergie électrique. Il devient de plus en plus important de pouvoir s’adapter à l’infrastructure technique existante lorsqu’on équipe un véhicule avec une batterie. Les batteries de voitures doivent être à même de suivre les évolutions du secteur automobile. Cela n’est possible qu’avec des technologies de batteries innovantes telles que les EFB et les AGM.

Plongée vers l’avenir : les nouvelles batteries sont déjà là

Le développement de nouvelles technologies de batteries n’est pas seulement nécessaire pour les véhicules électriques ; il vise également la nouvelle génération de moteurs à combustion, avec un nombre croissant de systèmes électroniques réclamant une alimentation en énergie toujours plus grande de la part de la batterie. Alors que, en 2017, la part de marché des véhicules électriques (y compris les véhicules hybrides rechargeables) était de 1,6 %, la technologie Start-Stop est actuellement en train de conquérir les véhicules avec moteurs à combustion. Cet état de fait réclame une nouvelle génération de batteries. Même aujourd’hui, 90 % de tous les nouveaux véhicules sont équipés de la technologie Start-Stop ; en 2020, 30 % des véhicules en seront munis.

Outre la technologie Start-Stop et la mobilité électrique, une autre tendance actuelle est la conduite autonome. Même si ce n’est que dans un avenir lointain que l’ordinateur embarqué prendra complètement en charge la conduite, les conducteurs du futur seront assistés de façon croissante par des systèmes intelligents et abandonneront une partie du contrôle du véhicule à l’unité de commande. Cela réclame une alimentation en énergie fiable, capable de performances élevées.

Les batteries en 2020 : le service et l’entretien doivent suivre le rythme

Par la mise à niveau à l’aide de systèmes électroniques, les voitures deviennent de plus en plus complexes ; mais l’entretien et le remplacement de la batterie aussi requièrent de nouvelles interfaces. Pour des raisons techniques, les batteries modernes sont fréquemment installées dans le coffre ou sous les sièges, ce qui rend leur remplacement et leur entretien beaucoup plus difficiles. Lire toutes les informations fournies avec le système de gestion de batterie (BMS) prend du temps. Des dispositifs de diagnostic compatibles sont requis pour lire les unités de commande et permettre l’enregistrement de la batterie sur le système, fréquemment nécessaire. Par suite, une formation continue régulière dans le domaine de la technologie des batteries et en vue de l’optimisation des flux de travail dans le garage est nécessaire, afin de pouvoir proposer aux clients un service de première classe, s’appuyant sur des bases solides.

Le VARTA Partner Portal : une assistance rapide sur le thème des batteries

Grâce au VARTA Partner Portal, VARTA propose désormais une assistance précieuse sur toutes les questions concernant les batteries. Outre des informations étendues sur l’emplacement d’installation de la batterie dans le véhicule, VARTA fournit également des instructions détaillées sur le remplacement de la batterie pour presque tous les types de véhicules.