Perché un sistema start-stop ha bisogno di una batteria speciale?

Per ogni batteria ogni riavvio del motore significa dover erogare tanta energia elettrica. Per poterlo fare in modo affidabile la batteria deve essere in ottimo stato. Soprattutto nei moderni veicoli dotati di sistema start-stop, il motore si spegne diverse volte durante la guida. In queste fasi la batteria continua ad alimentare l’auto con energia elettrica. Una normale batteria SLI non è idonea per questi continui cicli di carica/scarica.

Solo una batteria per sistemi start-stop è all’altezza di queste specifiche esigenze e sopporta tali carichi.

 

L’alternatore carica la batteria di avviamento quando la macchina è in moto

In un autovettura non dotata di sistema start-stop in genere la macchina viene avviata una sola volta.  Durante la corsa, l’alternatore alimenta gli utilizzatori elettrici come il sistema d’infotainment e il navigatore satellitare. Per questo motivo quando l’auto è in moto la batteria di avviamento, se l’alternatore funziona, non si scarica.

La batteria per sistemi start-stop deve sopportare carichi doppi

La situazione è diversa per auto dotate di sistemi start-stop. La batteria viene sottoposta durante la corsa in città a tutta una serie di accensioni e spegnimenti. Se il veicolo è fermo davanti al semaforo rosso con motore spento, gli utilizzatori elettrici quali ad esempio le luci, i tergicristalli, la radio o il display richiedono continua energia elettrica. La batteria è sottoposta a grossi carichi causati dalla continua carica/scarica.

Soprattutto i tragitti brevi costituiscono un problema per ogni batteria. In particolare per le batterie vecchie e d’inverno, lo stato di carica (SOC) della batteria è ridotta. Il tragitto breve non offre pertanto il tempo necessario per una sufficiente ricarica. Di conseguenza la batteria potrà gradualmente scaricarsi e si arriverà a un punto quando la batteria non avrà più sufficiente energia per avviare il motore. Grazie alla loro speciale tecnologia, le batterie AGM hanno un livello di resistenza interno durante tutto il ciclo di vita molto inferiore rispetto a quello delle batterie tradizionali. Ciò consente un sufficiente stato di carica anche per lunghi periodi di tempo. Le batterie AGM sono pertanto in grado di sostenere meglio brevi tragitti con numerose fasi di accensioni e spegnimenti.

 

Tre vantaggi offerti dalle batterie AGM

Eccellenti caratteristiche di avviamento a freddo

Le batterie AGM si distinguono per il loro elevato spunto a freddo. Esse sono capaci di avviare il motore anche a basse temperature e riducono i tempi di accensione. Grazie alla resistenza al ciclaggio delle batterie AGM è possibile spegnere il motore diverse volte a brevi intervalli e poi riavviarlo senza dover temere che la macchina non riparta.

 

Stato di carica ben bilanciato

Nei nuovi veicoli le batterie AGM vengono caricate spesso non solo dall’alternatore, ma anche da un sistema di recupero dell’energia in frenata. Le normali batterie di avviamento devono continuamente mantenere uno stato di carica completo e non possono quindi accumulare l’energia ottenuta con il recupero. Le batterie AGM possono invece funzionare con carica parziale e hanno quindi sufficienti capacità per accumulare l’energia prodotta durante la frenata.

Elevate capacità di riserva

L’elevate capacità di riserva garantisce l’alimentazione di corrente a tutti i componenti elettrici. La resistenza al ciclaggio del sistema AGM garantisce l’alimentazione elettrica ai componenti e allo stesso tempo un’elevata potenza per l’avvio. E lo fa anche se la batteria non è carica al 100% perché ad esempio deve alimentare gli assistenti elettronici e le dotazioni di comfort durante l’arresto del motore o quando l’alternatore temporaneamente viene disattivato per non caricare eccessivamente il motore.

 

Informazioni utili sui sistemi start-stop

I sistemi start-stop necessitano di una batteria di nuova generazione. Infatti le normali batterie non sono in grado di sopportare l’elevato carico esercitato da questi tipi di vetture.

L’architettura dei sistemi elettrici dei moderni veicoli necessita di una batteria con tecnologia compatibile per poter funzionare perfettamente e in modo duraturo. Per tale motivo le nuove batterie in molti veicoli devono essere “registrate”, vale a dire che la centralina di controllo delle batterie (BMS) deve sapere quale batteria è stata montata nel veicolo per essere in grado di sfruttarne l’intero potenziale. Se si monta su un veicolo una batteria non idonea e se essa non viene registrata correttamente, ne può conseguire un’usura prematura o un ulteriore guasto alla macchina.

Per questo motivo in un veicolo dotato di sistema start-stop è necessario montare esclusivamente batterie EFB o AGM. Se nel veicolo è stata già installata una batteria AGM, essa dovrà essere sostituita con un’altra batteria AGM.