Nozioni base sulla batteria
Prepara per la nuova stagione il tuo veicolo per il tempo libero
Questo articolo è strutturato nel seguente modo:
A differenza delle tradizionali batterie dei veicoli che vengono usate tutto l’anno, le batterie per il tempo libero vengono impiegate prevalentemente in primavera ed estate. Per l’uso stagionale, è particolarmente importante dedicare grande cura alle condizioni della batteria. Una batteria che non venga usata per un lungo periodo di tempo potrebbe deteriorarsi, rendendone necessaria la sostituzione. In questi casi, l’anomalia della batteria non è imputabile a difetti di fabbricazione o dei materiali, ma a mancanza di cura e manutenzione. In questo articolo, forniamo suggerimenti e informazioni utili per consentirti di affrontare la stagione evitando fastidiosi fermi macchina.
Tecnologie diverse per applicazioni diverse
Le batterie SLI (acronimo inglese di Starting, Lighting, Ignition, avviamento, illuminazione e accensione) assicurano un’erogazione di corrente molto elevata per brevi periodi. Questa potenza di avviamento è il requisito principale di una batteria SLI ed è misurata in ampere per avviamento a freddo (CCA, Cold Cranking Amperes). L’ampere di avviamento marino (MCA, Marine Cranking Amperes) è la corrispondente unità di misura del settore nautico. Le batterie di avviamento non sono progettate per resistere a prolungati cicli di carica e scarica.
Le batterie di servizio forniscono una corrente costante per un lungo periodo di tempo. A differenza di una batteria SLI, queste batterie possono essere soggette a ripetuti cicli di scarica e carica senza per questo subire danni o vedere ridotta la loro durata utile. Sono adatte per l’alimentazione di numerosi dispositivi elettronici, accessori plug-in o per altre applicazioni ad elevato fabbisogno energetico su imbarcazioni, caravan o camper.
La gamma VARTA Professional offre batterie di servizio (denominate anche Dual Purpose) con tecnologia sia AGM che EFB. Le batterie EFB erano state introdotte come opzione di livello inferiore in termini di prestazioni e durata utile rispetto alle batterie AGM. La tecnologia EFB si basa su alcuni miglioramenti apportati alla precedente tecnologia delle batterie al piombo-acido, aggiungendo ad esempio additivi contenenti carbonio durante la fabbricazione delle piastre. Le batterie AGM offrono, rispetto alle batterie al piombo-acido, il vantaggio delle esclusive caratteristiche di progettazione. Hanno una lunga durata utile, ottima resistenza alle vibrazioni e sono completamente esenti da manutenzione poiché non consumano acqua e sono a tenuta stagna. Le batterie AGM sono la soluzione ottimale per soddisfare le esigenze dei caravan e delle imbarcazioni di alto livello.
Suggerimenti per la manutenzione
Durante i periodi di inutilizzo della batteria occorre tener conto di alcuni aspetti. Segui questi suggerimenti prima, durante e dopo il periodo di inattività per sfruttare al meglio le potenzialità della tua batteria VARTA.
➤ Caricare completamente la batteria, disinserire tutti gli utilizzatori elettrici e, se possibile, scollegare la batteria.
➤ Conservarla in un luogo fresco e asciutto.
➤ Conservare le batterie completamente cariche; in queste condizioni è possibile conservarle anche a temperature inferiori allo zero.
➤ Le batterie parzialmente cariche potrebbero gelare.
➤ Controllare regolarmente lo stato di carica e la tensione.
➤ Se la tensione scende al di sotto di 12,4 V, ricaricare completamente la batteria con un caricatore idoneo.
➤ Ricaricare completamente la batteria e, se applicabile, ricollegare i dispositivi elettrici.
➤ Controllare che tutto continui a funzionare correttamente.
Possibili cause di anomalia delle batterie
La comprensione dei fattori che contribuiscono all’anomalia delle batterie è fondamentale per il mantenimento delle prestazioni ottimali della batteria. Di seguito sono riportate alcune indicazioni per aiutarti a salvaguardare la tua batteria e garantirne la longevità.
- Luci, ventole e altri dispositivi tecnici in standby possono provocare il lento scaricamento della batteria
- Terminali e collegamenti dei cavi corrosi con un’elevata resistenza elettrica possono ridurre la corrente di carica
- Un caricabatterie difettoso può causare una ricarica eccessiva o una ricarica parziale
- I requisiti dei dispositivi elettrici non devono essere superiori alla capacità di carica del caricabatterie
- Cortocircuiti o eventuali difetti nell’impianto elettrico dell’imbarcazione o del veicolo
- Ricarica parziale di una batteria scarica
- Lunghi periodi di inattività del veicolo senza scollegare la batteria
- Con applicazioni che non consentano una sufficiente miscelazione dell’elettrolito (ad esempio imbarcazioni impiegate su canali navigabili, caravan, applicazioni solari o fisse), c’è il rischio di stratificazione dell’acido, per cui consigliamo l’uso di una batteria con tecnologia AGM