Nová role pro autobaterie

Autobaterie dříve a nyní: přehled

Dobré a jednoduché: Požadavky na autobaterie až do roku 1990

Ještě před několika desítkami let existoval kromě startéru a zapalování pouze malý počet zařízení, která musela být napájena elektřinou. S výjimkou osvětlení vozidla, rádia a stěračů v mnoha malých a kompaktních automobilech nebylo mnoho dalších spotřebitelů. Dokonce i v koncepčních vozech měli v té době technici tendenci soustředit se spíše na futuristický design a inovativní technologii motorů než na elektronické asistenty.

 

Nové technologie, vyšší nároky: Role baterií od poloviny 90. let

Teprve v polovině 90. let se v kompaktní třídě prosadily prvky jako elektricky ovládaná okna a centrální zamykání. Od té doby se počet elektrických spotřebičů neustále zvyšuje. Dnes majitele nového vozu podporuje řada elektronických asistentů. Kromě spotřebičů elektřiny, jako jsou infotainment a navigační systémy, které se ve vozidlech nacházejí již dlouhou dobu, přispívají ke zvýšenému zatížení autobaterií zejména nové technologie vozidel, jako jsou např. systémy start-stop.

Auta jako aplikace na kolech: Požadavky na moderní baterie

Současná generace vozidel je často označována jako „aplikace na kolech“. Automobil má dnes v průměru 50 jednotek ovládaných řídicí elektronikou a dalších 150 elektrických spotřebičů. Nároky na zážitek z jízdy vzrostly. Řidiči očekávají vysokou úroveň jízdního komfortu, komplexní bezpečnost, komunikační sítě a vysokou úroveň ekologické kompatibility. Moduly jako systém start-stop, rekuperace (rekuperace brzdné energie), infotainment a parkovací asistent musí být kontrolovány a spolehlivě napájeny elektrickou energií. Při vybavení vozidel bateriemi nabývá na důležitosti také přizpůsobení se stávající technické infrastruktuře. Autobaterie musí držet krok s vývojem v automobilové oblasti. Toho lze dosáhnout pouze pomocí inovativních technologií baterií, jako jsou EFB a AGM.

Pohled do budoucnosti – nové baterie jsou již k dispozici

Vývoj nových bateriových technologií je nezbytný nejen pro elektromobily, ale zejména pro nadcházející generaci spalovacích motorů, neboť rostoucí počet elektronických systémů vyžaduje od baterie stále více energie. Zatímco v roce 2017 byl podíl elektromobilů (včetně plug-in hybridů) 1,6 %, technologie start-stop je v současné době stále rozšířenější u vozidel se spalovacími motory. To vyžaduje novou generaci baterií. Dnes je 90 % všech nových vozidel vybaveno technologií start-stop a do konce roku 2020 bude mít tuto technologii 30 % z celkového počtu vozidel.

Dalším trendem kromě předchozí technologie start-stop a elektromobility je autonomní řízení. I když palubní počítač plně převezme řízení až v daleké budoucnosti, budou řidičům v blízké budoucnosti stále více pomáhat inteligentní systémy, kdy řidiči předají část své kontroly nad vozidlem řídící jednotce. S tím souvisí nutnost vysokého výkonu a spolehlivého napájení.

Baterie v roce 2020: Servis a údržba musí držet krok

Nejen auta jsou stále složitější kvůli modernizacím elektronických systémů: servis a výměna baterie také vyžaduje nová rozhraní. Z technických důvodů jsou moderní baterie často instalovány v zavazadlovém prostoru nebo pod sedadly, což značně ztěžuje jejich výměnu a servis. Načtení údajů poskytnutých systémem správy baterie (BMS) vozidla nějakou dobu trvá. Kompatibilní diagnostická zařízení jsou povinna plně přečíst řídicí jednotky a umožnit často požadovanou registraci baterie v systému. V důsledku toho jsou nezbytná pravidelná školení v oblasti technologie baterií a optimalizace pracovních postupů v servisu, aby bylo možné v budoucnu nabídnout zákazníkům prvotřídní a odborný servis.

Portál VARTA Partner: Rychlá pomoc v oblasti baterií

S portálem VARTA Partner nyní VARTA poskytuje cennou pomoc se všemi otázkami na téma baterií. Kromě rozsáhlých informací o umístění baterie ve vozidle poskytuje VARTA také podrobné pokyny pro výměnu baterie u téměř všech typů vozidel.