Úspora paliva se systémem start-stop k dosažení cílů EU v oblasti klimatu

V EU představují osobní automobily přibližně 12 % všech klimaticky škodlivých emisí. V roce 2007 představila Evropská rada koncepci, jejímž cílem je udržitelně snížit spotřebu paliva a související emise. Přijaté nařízení o osobních automobilech používá k dosažení cílové hodnoty různá opatření. Patří mezi ně ekologicky kompatibilní chladicí kapaliny pro klimatizační systémy, stejně jako vybavení vozidel energeticky úspornými LED světly. Další důležitou technologií pro snížení emisí CO₂ je použití automatických systémů start-stop.

 

První systém start-stop: Každý začátek je těžký

Již na začátku sedmdesátých let byla Toyota prvním výrobcem automobilů, který představil systém start-stop v reakci na ropnou krizi. Myšlenka: Automatické systémy start-stop šetří palivo a tím i peníze. To byl rozumný nápad s ohledem na zvýšení cen benzínu a motorové nafty v důsledku ropné krize. VW a Audi také rychle rozpoznaly výhody systému start-stop a na začátku osmdesátých let představily poloautomatický systém start-stop. Kvůli nedostatečnému přijetí ze strany zákazníků však první systémy start-stop brzy zmizely z trhu.

 

Teprve na přelomu tisíciletí se přední výrobci automobilů k této technologii opět vrátili a dále ji rozvíjeli. Kromě ekonomických výhod, které technologie start-stop nabízí řidičům, to tentokrát byly plánované právní předpisy EU týkající se klimatu, které způsobily oživení automatických systémů start-stop.

 

Přísné předpisy o CO₂: Výrobci automobilů používají technologie šetrné k životnímu prostředí

Nařízení EU o snižování emisí CO₂ stanoví, že od roku 2021 mohou osobní automobily vypouštět pouze 95 gramů oxidu uhličitého na kilometr. Od roku 2025 bude tento limit snížen na 69 až 78 gramů. Pro srovnání: V roce 2015 vypouštěly modely automobilů v průměru 130 gramů oxidu uhelnatého na kilometr.

 

V nadcházejících letech se USA a Čína rovněž snaží snížit emise CO₂. Zatímco emise CO₂ v USA v roce 2015 činily 163 gramů oxidu uhličitého na kilometr, v roce 2021 by hodnota měla být pouze 124 gramů. Pro rok 2025 je cílem snížení emisí CO₂ na 99 gramů na kilometr.

 

V roce 2015 činily emise oxidu uhličitého poškozující klima u osobních automobilů v Číně 161 gramů na kilometr. Do roku 2020 by hodnota měla být pouze 117 gramů na kilometr.

 

Vzhledem k tomu, že malé automobily, sportovní vozy a velké sedany mají různě vysoké hodnoty emisí, vztahuje se limitní hodnota na celkovou hodnotu evropského vozového parku. Vážený průměr všech vozidel, která má výrobce automobilů ve svém sortimentu, se používá jako základ pro výpočet mezní hodnoty daného výrobce. Při překročení mezních hodnot budou udělovány pokuty. Ekologicky prospěšné inovace, jimiž výrobce přispívá ke snižování emisí CO₂, mají pozitivní vliv na mezní hodnotu. Patří mezi ně solární články na střechách vozidel, stejně jako systémy pro rekuperaci tepla z výfukových plynů.

Méně skleníkových plynů se systémem start-stop

V závislosti na stylu jízdy může technologie start-stop dosáhnout úspory paliva až 15 %. Účinnost systému však závisí na mnoha faktorech, včetně oblasti použití. Při jízdě v městských oblastech a v dopravní zácpě automatický systém start-stop opakovaně vypne motor, jakmile přejde na volnoběh.

 

Kromě úspory paliva to umožňuje snížit emise CO₂ o 3–8 %.

 

Zajímavá fakta o systému start-stop

Věděli jste, že existují různé typy systémů stop-start? Kromě jednoduché technologie start-stop je zde také systém, který díky rekuperačnímu brzdění (rekuperaci), částečně mění kinetickou energii generovanou vozidlem na elektrickou energii, která je pak dodávána do baterie.