EFB o AGM – di quale batteria ho bisogno?

Le nuove tecnologie in ambito di batterie ampliano l’offerta di prodotti disponibili, ma rendono allo stesso tempo più difficile sapere qual è la batteria idonea per un determinato veicolo. La batteria già installata sul veicolo non deve essere necessariamente quella più adatta, soprattutto se la batteria è già stata in precedenza sostituita. Ciò rende spesso difficile per gli automobilisti capire perché il proprio meccanico ha scelto una determinata batteria. Di seguito vi indichiamo i principali criteri sui quali basare la decisione a favore di una batteria EFB o AGM.

 

Batterie EFB – per auto di piccola e media cilindrata

Le batterie EFB rappresentano un’evoluzione delle classiche batterie ad acido libero. La pellicola in poliestere posta sulla superficie della piastra positiva garantisce alla batteria un ciclo di vita più lungo. Le batterie EFB dispongono di una ridotta resistenza interna e si distinguono per un numero doppio di cicli di scarica* – rispetto a quelli di una tradizionale batteria di avviamento – e per la loro elevata resistenza.

Le batterie EFB sono ideali per l’alimentazione elettrica delle seguenti vetture:

• vetture dotate di sistemi start-stop di base
• vetture senza sistema start-stop, ma con condizioni difficili di guida (ad esempio traffico cittadino)
• per vetture super equipaggiate, ma senza sistema start-stop

Se la vettura era stata dotata in fabbrica di una batteria EFB, quest’ultima potrà essere sostituita con un’altra batteria EFB. Se il/la proprietario/a della macchina desidera una batteria ancora più potente o se guida spesso in condizioni di traffico difficili come in città, si potrà anche scegliere una batteria più performante come la AGM.

 

Batterie AGM – per vetture di grossa cilindrata, SUV e vetture di alta gamma

Le batterie AGM sono esenti da manutenzione e a prova di fuoriuscite. In esse l’elettrolita è assorbito in uno speciale separatore in microfibre di vetro („AGM“ è la sigla di „absorbent glass mat“). Si tratta di batterie molto performanti che sono state ideate per vetture dotate di un sistema start-stop. Grazie alla robustezza delle batterie AGM, una volta che il motore si è riscaldato è possibile spegnerlo e riavviarlo diverse volte a brevi intervalli senza dover temere che la macchina non riparta. Queste batterie offrono riserve sufficienti per alimentare gli utilizzatori elettrici anche durante le numerose fermate e allo stesso tempo garantire in modo sicuro l’avviamento del motore.

Le batterie AGM sono ideali

• per vetture dotate di sistema start-stop e  recupero dell’energia in frenata,
• per vetture super equipaggiate e dotate di un elevato numero di accessori.

Sostituire una batteria AGM solo con un’altra AGM!

Le vetture con sistema start-stop e di recupero dell’energia in frenata hanno installato una batteria AGM. Se è necessario sostituirla, usare lo stesso tipo di batteria.

Qual è il motivo alla base di questa limitazione?

Le batterie moderne di tipo EFB e AGM sono monitorate da un sensore e strettamente collegate al sistema di gestione della batteria (BMS). L’installazione di una batteria non idonea potrà avere effetti negativi sul sistema start-stop, sul funzionamento delle funzioni comfort e sulla durata della batteria.

Quando è consigliabile sostituire una batteria EFB con una AGM?

Consigliamo di effettuare un upgrade a una batteria AGM se la vettura è dotata di un elevato numero di utilizzatori elettrici che necessitano in misura maggiore di energia o se si desidera una batteria particolarmente performante. Un vantaggio offerto dalle batterie AGM è il risparmio di carburante dovuto a un funzionamento più efficace del sistema start-stop, con conseguente alleggerimento dei costi del veicolo. Tutti gli utilizzatori elettrici vengono alimentati efficientemente anche durante la fase di arresto del veicolo e funzionano in modo sicuro anche in condizioni ambientali difficili.

*Standard EN 50342-1 e per batterie EFB e AGM anche EN 50342-6