Är ett AGM-batteri bättre även utan start-stopp-teknik?

AGM-batterier nyttjar vanligtvis sin höga prestanda i kombination med start-stopp-teknik. Styrkan i ett AGM-batteri kan dock användas även i fordon som inte är utrustade med detta system, då lösningen erbjuder större energireserver som har en positiv effekt på många olika typer av fordon, t.ex. genom att ge ett förlängt batteriliv.

Eftersom AGM-batteriets elektrolyt är inbunden i en absorberande glasfibermatta är AGM-batteriet underhållsfritt och läcksäkert. Detta innebär att även om batteriet skulle skadas skulle det inte läcka ut någon batterisyra. Det förebygger i sin tur att det uppstår följdskador på karossen (t.ex. rost) eller andra närliggande komponenter.

Fördelarna med att byta till ett AGM-batteri

 Utöver de redan nämnda fördelarna finns det flera andra anledningar att uppgradera till ett AGM-batteri. Följande fakta gör att bytet till ett AGM-batteri är att rekommendera:

• Om man ofta kör sträckor som är kortare än 10 km eller har ett årligt miltal på under 10 000 km kan det vara värt att veta att generatorn inte hinner ladda upp batteriet tillräckligt. Ju oftare batteriet misslyckas med att ta sig upp till full laddningsstatus (SoC), desto svårare blir det för batteriet att starta bilen nästa gång du ska ut och köra.
• Om bilen bara används under vissa säsonger kan ett äldre, konventionellt startbatteri tömmas i förtid. Detta gäller i synnerhet om förvaringsmiljön är undermålig och laddningsstatusen inte bibehålls med en batteriladdare. Ett AGM-batteri är bättre på att hantera långa stillaståendeperioder, plus att risken för sulfatbildning är mindre till följd av den inbundna elektrolyten. Detta betyder att det är lättare att ladda ett AGM-batteri än ett vätskefyllt batteri när bilen har stått stilla en längre tid.
• AGM-batterier kan dessutom motstå extrema utomhustemperaturer och erbjuder stora energireserver. Ett konventionellt startbatteri reagerar på värme och kyla genom att snabbt sänka sin kapacitet och ladda ur fortare.
• Om fordonet är utrustat med många elektriska tillbehör – t.ex. sofistikerade ljudsystem med ökade energibehov – kan AGM-batteriet, till skillnad från det konventionella vätskefyllda batteriet, ge bilen den kraft det behöver.

AGM-batterier – förstahandsvalet för lätta kommersiella fordon

Kommersiella fordon används ofta i flera olika arbetsskift. Ett AGM-batteri kan motstå de högre lasterna förknippade med arbetsskift bättre än ett ordinarie startbatteri.

Stadslastbilar är ofta utrustade med elektriska komponenter och specialutrustning. Ett konventionellt startbatteri når snart sin maxgräns och försvagas därefter när det aktiva materialet bryts ned – något som har en negativ effekt på kapaciteten. På grund av cellernas specialdesign och det aktiva materialets sammansättning kan ett AGM-batteri däremot hantera fler och djupare laddningscykler än det konventionella batteriet.

Budbilar och taxibilar kör ofta många men korta sträckor – i alla olika väderlekar. För dessa kommersiella bruk kan ett AGM-batteri säkerställa att fordonet startar utan problem.

Automatiska start-stopp-system är effektivare med ett AGM-batteri

Fordon med enklare start-stopp-system utan regenerativa bromsar är vanligtvis utrustade med ett EFB-batteri. I dessa fall kan det dock vara värt att byta ut batteriet mot ett AGM-batteri för att se till att start-stopp-tekniken fungerar som den ska. Sist men inte minst imponerar AGM-batterier med sin höga kapacitet: under sitt brukbara liv har AGM-batteriet mycket bättre laddningsacceptans än EFB-batteriet.

Borde du uppgradera?

• Har fordonet ett högt antal elektriska komponenter?
• Är fordonet utrustat med eftermonterade tillbehör?
• Laddar man ofta elektroniska enheter, t.ex. mobiltelefoner, i bilen?
• Kör du ofta i extrema väderlekar?
• Kör du ofta kortare sträckor eller står du ofta i bilkö?
• Skulle du vara beredd att betala mer för en produkt med bättre långsiktiga fördelar (batteriliv)?

Om du svarade ”ja” på någon av dessa frågor rekommenderar vi att uppgradera till ett AGM-batteri.

Visste du?

Start-stopp-teknik utrustad med ett EFB-batteri stänger bara av motorn i 39 % av fallen jämfört med ett AGM-batteri. Kombinationen AGM och start-stopp är prisvärd, kraftfull och pålitlig.

*Undersökning utförd av Johnson Controls