Hur ett AGM-batteri kan möjliggöra vetenskapliga experiment på distans

När det gäller forskningsprojekt på avlägsna platser måste forskare hantera flera utmaningar: Hur klarar man av eventuellt farliga väderförhållanden? Hur driver man all utrustning när nästa eluttag ligger tusentals kilometer bort? Och slutligen: Hur hanterar man allt detta logistiskt? Det är frågor som dr Ulrich Münzer har svaren på. Münchenforskaren har använt Vartabatterier sedan 70-talet i sitt forskningsarbete i Egypten och Island. Det är därför han litar på kvaliteten hos Vartas produkter.

Nu deltar dr Münzer i ett projekt på toppen av berget Hochvogel i Allgäu-alperna. En fem meter bred och 30 meter lång spricka växer med några millimeter varje månad och förebådar en kollaps av hela bergssidan. Geoforskare försöker förutsäga när detta stenras kommer att inträffa. Många av de intilliggande klippformationerna som förr hölls samman av is tappar nu gradvis sitt isiga ”cement” och blir instabila. Men det är svårt att förutse när ett bergskred faktiskt kommer att sätta igång.

Fjärranalys av klimatinducerade naturrisker

AlpSenseRely är en treårig studie av tillförlitligheten och potentialen hos fjärranalysbaserade system för tidig varning för naturrisker i särskilt klimatkänsliga alpina områden. Den ger ett viktigt bidrag till risk- och kostnadsreducering av klimatrelaterade naturrisker. AlpSenseRely syftar till att förutse och varna i realtid för kritiska objekt och processer i påverkbar miljö för infrastruktur. Under 2018 genomfördes den preliminära studien AlpSenseBench som ett riktmärke för att systematiskt utforska kapaciteten för högupplöst observation och övervakning.

Michael Krautblatter och Johannes Leinauer (TUM) och deras team har varit aktiva på Hochvogel i Allgäu-regionen sedan sommaren 2018. De utrustar bergstoppen med känsliga mätinstrument för att studera lutningsrörelser. De använder en unik innovativ kombination av mättekniker med optisk, radarbaserad och infraröd sensorteknik, som fungerar både rymdburet, luftburet och markbaserat.

Projektet är ett samriskföretag mellan Münchens tekniska universitet (TUM), Münchens Ludwig-Maximilians-universitet (LMU), Bayerska akademin för vetenskaper och humaniora och 3D RealityMaps GmbH. Under överinseende av dr Juilson Jubanski utvecklade det sistnämnda företaget högupplösta 3D-bilder, tagna av en speciell drönare.

Batteritekniken AGM kan man lita på – oavsett var

För att säkerställa en pålitlig strömförsörjning på berget använder teamet lastbilsbatterierna VARTA ProMotive AGM  som flögs upp till platserna Vernagtferner (3 450 m) och Hochvogel (2 600 m) via helikopter. Med en vikt på 61 kg per batteri är det verkligen ingen lätt uppgift. All utrustning inklusive webbkameror, mätapparater, regnmätare, modem och datainsamlare tar ström från AGM-batterierna som laddas av solpaneler. Förutom de många elförbrukarna är den största utmaningen klimatet: -15 °C på vintern och upp till 35 grader på sommaren belastar batterierna hårt.   VARTA ProMotive AGM är det bästa batteriet när det gäller att leverera högsta prestanda – inte bara till fordonsparker på vägen men också i tuffa miljöer. Det ger sex gånger längre livslängd jämfört med konventionella (SLI) batterier. Cykellivslängden är en avgörande prestandaindikator i energikrävande användningar. Den definierar hur många gånger ett batteri kan laddas ur och laddas upp innan det når slutet av sin livslängd.

VARTA ProMotive AGM har förmågan till 80 % urladdningsdjup (DoD) utan att skadas. Jämfört med detta är den rekommenderade DoD för ett SLI-batteri maximalt 20 %. I kombination med den bundna elektrolyten, de förbättrade infästningarna och det hållbara formsprutade fodralet är ProMotive AGM en extremt kraftfull och robust konstruktion.

Om du vill läsa mer om hur VARTA ProMotive AGM gynnar tunga nyttofordon över hela Europa, kan du hitta ett antal framgångshistorier i den nya VARTA Partner Portal.