Vilket batteri ska man ha i en bil med start-stopp-system?

Energiförbrukningen i moderna fordon är på uppgång, och det ökande antalet elektriska komponenter och komfortsystem belastar batteriet i mycket högre grad än förut. Lagstiftning om minskade CO₂-utsläpp har även den bidragit till fordonstillverkarnas nya fokus på automatiska start-stopp-system.

På dagens marknad är det bara högpresterande bilbatterier som EFB och AGM som har kapacitet att uppfylla dessa ökade krav och erbjuda en stabil energikälla. Batterier designade för start-stopp-system kan bara ersättas med ett batteri av samma typ. Om bilen är utrustad med ett EFB-batteri kan det dock vara värt att uppgradera till ett AGM-batteri. I vissa fall kan ett AGM-batteri till och med vara fördelaktigt i fordon utan start-stopp-teknik.

VARTA Partner Portal och VARTA Batterisök hjälper snabbt våra partnerverkstäder respektive våra slutkunder hitta rätt batteri.

 Nedan har vi summerat de olika batteriteknikerna och vilket batteri man ska använda vid ett byte, samt i vilka fall det kan vara värt att uppgradera.

Bilbatteritekniker

Konventionella startbatterier

Konventionella blysyrabatterier är väldokumenterade och beprövade produkter som har använts i miljontals fordon i flera årtionden. Idag är nästan alla batterier underhållsfria. Utöver regelbundna verkstadskontroller för att identifiera förestående fel kräver batteriet inget extra underhåll. Om du använder ett äldre batteri som inte är underhållsfritt ska detta kontrolleras av behörig verkstadspersonal.

Om man tar hand om det kan ett blysyrabatteri hålla i många år. Det är fortfarande vanligt att man hittar blysyrabatterier i fordon utan start-stopp-system med en begränsad mängd elektriska komponenter.

EFB-batterier

EFB-batteriet är en optimerad, högpresterande version av det konventionella startbatteriet. Tack vare förstärkningen runt plattorna – bestående av ett polyfleecematerial – och det aktiva materialets förbättrade sammansättning erbjuder dessa batterier effektivare energiförbrukning. Det gör i sin tur att batteriets interna resistans ökar långsammare än vad det gör i ett konventionellt batteri.

EFB-batterier är vanligt förekommande i fordon med enklare start-stopp-system som inte erbjuder regenerativ bromsning.

AGM-batterier

AGM-batteriet utmärker sig med sin höga prestanda och tålighet. I ett AGM-batteri absorberar den avskiljande glasfibermattan elektrolyten, vilket gör att batterisyra omöjligen kan läcka ut. Plattorna i ett AGM-batteri monteras med en bestämd kompression. Det säkerställer att man behåller en optimal förbindelse mellan syran och plattorna under hela batteriets livslängd. Kompressionen förhindrar dessutom att det aktiva materialet går förlorat och gör att batteriet kan motstå krävande tillämpningar utan problem.

AGM-batterier är vanligt förekommande i fordon med avancerade, automatiska start-stopp-system som erbjuder regenerativ bromsning.

Ersätt EFB-batteriet med ett annat EFB-batteri eller ett AGM-batteri

Startbatterier med AGM- eller EFB-teknik är designade att uppfylla kraven hos fordon med start-stopp-system. Till följd av den urladdning som sker när motorn är avstängd kan konventionella bilbatterier vanligtvis inte hantera den mängd energi som dessa fordon behöver. Om man byter ut ett AGM- eller EFB-batteri mot ett vanligt batteri kommer det snabbt att försvagas för att därefter sluta fungera. För att uppnå optimal funktion måste man använda ett batteri som är kompatibelt med fordonets batterihanteringssystem. Det är ofta möjligt att uppgradera från ett EFB-batteri till ett AGM-batteri och på så sätt öka start-stopp-systemets effektivitet och, följaktligen, göra större bränslebesparingar.

Fordon med AGM-batterier måste ha AGM-batterier

Bilar med automatiska start-stopp-system och regenerativ bromsning sätter höga krav på batteriet. Ett AGM-batteri har förmågan att hantera det höga antalet cykler förknippade med automatiska start-stopp-system samt ladda bilen med regenerativ bromsenergi.

EFB-batterier används ofta med högre laddningsnivå, vilket omöjliggör eller begränsar lagringen av regenerativ energi. Ett kraftfullt AGM-batteri med OEM-kvalitet ger garanterat hög tillförlitlighet och förbättrad körupplevelse.

När är det värt att uppgradera?

AGM-batterier stillar energihungern

Små och medelstora familjebilar är ofta utrustade med flera olika elektroniska assistenter och komfortfunktioner, t.ex. uppvärmda säten eller speglar. Dit tillkommer komponenter som navigationssystem och centralstyrda låssystem, dvs. komponenter som ofta är standard även i små bilar. Fordon i premium-klass, kombibilar och sportbilar kommer utrustade med ännu fler elektriska förbrukare som batteriet måste kunna försörja oavsett kör- och väderförhållanden. I dessa fall kan det vara värt att uppgradera till ett AGM-batteri även i fordon utan start-stopp i syfte att öka strömförsörjningens tillförlitlighet.

Säsongsbruk

Många cabrioleter, veteranbilar och extrabilar används bara på sommaren och står parkerade under vinterhalvåret. När bilen står parkerad laddas den inte av generatorn, varmed det kan vara bra att bibehålla en hög laddningsstatus med en kompatibel laddare istället. Ett AGM-batteri tål uppladdning bättre och erbjuder adekvat kapacitet längre, då de löper mindre risk att råka ut för sulfatbildning till följd av den inbundna elektrolyten. På så sätt kan du få en garanterat bra start på säsongen.

Borde du uppgradera?

• Har fordonet ett högt antal elektriska komponenter?
• Är fordonet utrustat med eftermonterade tillbehör?
• Laddar man ofta elektroniska enheter, t.ex. mobiltelefoner, i bilen?
• Kör du ofta i extrema väderlekar?
• Kör du ofta kortare sträckor eller står du ofta i bilkö?
• Skulle du vara beredd att betala mer för en produkt med bättre långsiktiga fördelar (batteriliv)?

Om du svarade ”ja” på någon av dessa frågor rekommenderar vi att uppgradera till ett AGM-batteri.

 

Läs mer om när det kan vara värt att uppgradera till ett AGM-batteri, oavsett om bilen har start-stopp eller inte.