Räcker ett vanligt batteri om man inaktiverar start-stopp?

Start-stopp-systemet har haft en händelserik uppväxt. Toyota var den första fordonstillverkaren att presentera ett elektroniskt system som var kapabelt att stänga av motorn när bilen stod still. Detta inträffade för över 40 år sedan. I början av 80-talet började även Volkswagen att utforska start-stopp-funktionens potential – på den tiden behövde man trycka på en knapp för att stänga av motorn. Resultatet: Golf III Ecomatic var den första bilen från Wolfsburg-tillverkaren som kom utrustad med start-stopp-teknik.

Idag ingår start-stopp i standardsortimentet

Start-stopp är inte längre en specialfunktion man kan välja från en lista med tillbehör; idag inkluderar nästan alla nya bilar ett start-stopp-system från första början. Anledningarna till detta är striktare bestämmelser om bilars emission av miljöföroreningar och en ny förståelse för vilken effekt vi som konsumenter har på miljön.

Nya bränslebesparande funktioner stödjer start-stopp

De bränslebesparande systemen i moderna fordon har kommit långt, särskilt när man jämför med hur det såg ut förr i tiden. Med nya funktioner som regenerativ bromsning (återhämtning av bromsenergi) kan de göra så mycket mer än att bara stänga av motorn vid trafikljus.

Ju vanligare det blir att fordonstillverkare inkluderar dessa funktioner i sina fordon, desto intelligentare blir de. Som en konsekvens av detta har batteriet och bilens övergripande energihanteringssystem blivit alltmer integrerade.

Kan jag installera ett konventionellt batteri om jag inaktiverar start-stopp?

Som redan har nämnts är start-stopp-systemet bara ett av många bränslebesparande system i den moderna bilen. Utöver regenerativ bromsning finns det även segling (motorn slår av när man kör) och boosting (en kortvarig boost till accelerationen). Det innebär att batteriet i dessa bilar får utstå en mycket högre belastning än i konventionella fordon, oavsett om start-stopp-systemet är igång eller inte.

Nästan alla moderna bilar har en dedikerad batterisensor (BMS) som kontrollerar fordonets effektivitet och komfortfunktioner. Om batteriet skulle bytas ut utan att det registrerades i BMS skulle det leda till ökat slitage. Många fordon är dessutom utrustade med en så kallad självlärande batterisensor. I dessa fall antar tillverkaren att man använder korrekt batteriteknik. Om man då skulle installera ett konventionellt batteri skulle det kunna resultera i ökat slitage samt att batteriets livslängd i slutändan förkortas.

Vårt tips: välj rätt teknik från början och var snäll mot miljön! VARTA Batterisök hjälper dig identifiera vilket batteri som passar bäst i vilken bil.